4-7 мая на трассе в Хоккенхайме состоялся 3-ий этап Чемпионата World RX 2017, который закончился победой Шведского пилот Маттиаса Экстрема, Швед уже выиграл два этапа, а эта победа была третьей подряд в чемпионате 2017 года.
В квалификациях не было равных французу Себастьяну Лёбу на Пежо 208. Французкий гонщик победил в первых двух заездах, а в остальных двух заездах что-то пошло не так и он их проиграл, оставив себе лидерство по итогам всех квалификационных гонок, Маттиас Экстрём был четвертым по итогам квалификации.
В заключительный день борьба за лидерство на аргентинском этапе чемпионата мира завершилась победой пилота Hyundai – второй подряд в текущем сезоне.
Победитель Ралли Аргентина Тьерри Невиль вплоть до финиша был уверен, что не сможет обойти Элфина Эванса. Тьерри вырвал победу из рук Элфина Эванса (Ford Fiesta WRC2017) на финальном спецучастке, опередив его всего на 0,6 секунды.
Пилот команды Hyundai Motorsport Тьерри Нёвиль принес первый в этом году триумф команды, выиграв знаменитое ралли Тур де Корс.
Победа Нёвиля на Корсике интересна тем, что четыре первых этапа чемпионата мира после его успеха остались за четырьмы разными пилотами из четырех разных команд. В общем же зачете экс-напарники по VW - Ожье и Латвала все дальше отрываются от преследователей.
Триумфатором гонки открытия стал аргентинец Эстебан Геррьери, выступающий в составе Campos. Интересный факт, что гонка открытия в Марракеше стала для Эстебана всего третьей в карьере пилота WTCC. Аргентинец Эстебан Герьери стартовал в первой гонке уик-энда на второй позиции, и всю первую часть заезда прессинговал лидера Тома Коронеля, воспользовавшись техническими проблемами Коронеля на середине дистанции, Геррьери обошел соперника и удержал лидерство до конца гонки.
В Барселоне на трассе «Каталунья» состоялось открытие Чемпионата мира по ралли-кроссу 2017 года. Сильнейшими в финале стал действующий чемпион Маттиас Экстрём, который в этом году вновь будет совмещать выступления в World RX и DTM.
Финальный заезд предваряли четыре квалификационные сессии, два полуфинала и финал.
На запланированном на следующие выходные этапе WTCC в Марокко должна была состояться премьера джокер-кругов, однако руководство чемпионата WTCC решило пока отложить это нововведение до этапа в Португалии, который состоится в июне. Изначально в чемпионате хотели внедрить джокер-круги по типу ралли-кросса (World Rallycross Championship) на двух из трех городских этапов, чтобы повысить зрелищность гонок. В прошлом году в Марракеше гонщики с трудом могли совершить обгон, та и в Португалии тоже были проблемы с обгонами.
Французский производитель провел в Абу-Даби официальную презентацию автомобиля и пилотов, с которыми вернется в чемпионат мира по ралли 2017 . Прессе был продемонстрирован новейший Citroen C3 WRC построенный в соответствии с требованиями технического регламента 2017 года. Также были представлены и экипажи, которые выступят на этапах мирового первенства.
По словам основателя компании Малколма Вилсона, новый автомобиль действительно был построен с чистого листа по регламенту машин WRC образца 2017-го года. И, пожалуй, получил самый смелый дизайн среди ожидающихся участников нового сезона. Впрочем, хотя подавляющее число узлов и агрегатов были созданы заново или же серьезно переработаны, британские инженеры уверены в надежности и эффективности своих решений.
Корейская команда стала первой из заводских коллективов, которая провела презентацию автомобиля, на котором выступят ее пилоты в следующем году. Автомобиль построен по новому техническому регламенту WRC. Напомним, теперь болиды станут легче, мощнее, шире и обзаведутся еще более эффектной аэродинамикой. Все вместе позволит им стать еще быстрее на трассах мирового первенства и должно вызвать у болельщиков воспоминания о некогда невероятно мощной (и весьма небезопасной) «группой «Б».
В 2017 году в мировом Туринге появится новый класс, который получит название WTCC2 и будет основываться на регламенте FIA TCN2, сообщает TouringCarTimes.
В настоящее время автомобили категории TCN2 представлены в ETCC. Данный класс базируется на стремительно набирающей популярность технической спецификации TCR. Правда, есть и отличия, связанные с требованиями FIA, такие как повышенные условия безопасности и топливный бак FT3.
