«АвтоВАЗ» решил вернуться к проекту автомобиля класса C, а пока под брендом Lada будет выпускать фейслифтинговую Almera.
Как пишут «Ведомости», такое решение принято на стратегической сессии топ-менеджеров Renault, Nissan и «АвтоВАЗа». Компании совместно разработают новую платформу и начнут собирать на ней автомобили класса «С» примерно с 2014-2015 годов, причем на «Ижавто» («АвтоВАЗ», «Ростехнологии» и Сбербанк в декабре подписали меморандум о выкупе и модернизации его мощностей). Основную роль в разработке будут играть инженеры «АвтоВАЗа», они будут стремиться использовать максимальное число узлов, которые есть в машинах Renault-Nissan. При этом от использования существующей платформы Renault-Nissan «C», на базе которой сделаны Renault Megane, Fluence и Nissan Qashqai, было решено отказаться «по вопросам стоимости». В принятой в марте стратегии развития «АвтоВАЗа» до 2020 года говорилось, что компания намерена начать сборку седана и кроссовера класса «C», к 2019 году объем продаж этих автомобилей должен вырасти до 160 000 и 50 000 автомобилей в год, соответственно. Но, скорее всего, отмечает источник издания, от производства кроссоверов компания откажется. Целевые показатели продаж будут снижены, а цена седана будет начинаться от 470 000-480 000 рублей. Окончательные параметры утвердит в марте совет директоров «АвтоВАЗа».
