ФИРМЕННЫЙ СЕРВИС ВЫТЕСНЯЮТ?
 | | | Все больше автолюбителей предпочитают ремонтироваться на более дешевых предприятиях.
Мой знакомый, не захотевший обслуживать на фирменном СТО свой авомобиль по гарантии, по его словам, только выиграл. Ведь поломка иномарки в первые несколько лет эксплуатации- явление чрезвычайное, а за простую замену масла нужно платить столько, что мало не покажется... |
И даже если автомобиль импортного производства поломается во время гарантийного срока, денег, сэкономленных на обслуживании в гараже у "дяди Васи", с лихвой хватит, чтобы самому приобрести вышедшую из строя запчасть. Да и квалификация у частных автомехаников часто бывает намного выше, чем в фирменных автоцентрах. Пояснение этому - простое. Люди, освоив профессию "на фирме", хотят поработать на себя и открывают собственное дело. И стараются в своем гаражике изо всех сил.
Падение спроса на услуги СТО фиксируют фактически все фирменные автосервисы Украины. Там полагают, что падение спроса связано в первую очередь с низкой платежеспособностью граждан и ростом цен на запчасти. Детали для импортных автомобилей подорожали вместе с курсом доллара. Также некоторые автоцентры вынуждены поднимать плату за услуги, ведь многие из них были построены за заемные средства в иностранной валюте, сейчас нужно платить по кредиту. Из-за дороговизны бывшие клиенты фирменных сервисных центров вынуждены искать более доступную альтернативу.
А в дешевых автомастерских влияние кризиса фактически не ощущается. На многие СТО можно попасть только по записи, причем записываться нужно минимум за несколько дней до планируемого визита.
Существенный спад спроса замечен на услуги кузовщиков. На многих фирменных сервисах кузовные участки простаивают без работы. Виной тому не только не востребованность мелких кузовных ремонтов, но и рекомендации страховых компаний искать более дешевый сервис.Сейчас можно говорить о том, что планы дилерских центров выживать за счет сервиса - нереальны. Повышение цен на услуги приводит к оттоку клиентов, а, оставив цены даже на нынешнем уровне, многие из них могут оказаться убыточными. У альтернативного сервиса более радужные перспективы, а мелкие СТО, не специализирующиеся на определенных марках,- могут оказаться даже в выигрыше.
источник: www.vgoru.org
