Опытные образцы внедорожника были сфотографированы ребятами из Worldcarfans со всевозможных сторон. Единственные элементы, которые еще прикрыты от любопытных взоров окружающих – это конструкция фар головного света и задних фонарей. Однако прозрачные наклейки при более тщательном изучении не в состоянии полностью скрыть внутреннюю структуру фар, например во время срабатывания стоп-сигналов на торможении.
Один из двух тестовых прототипов Porsche Macan – это стандартная версия, а второй – более мощная модификация «Turbo». «Заряженная» версия отличается от стандартной модели 2014 года двойными светодиодными лентами ходовых огней под главными фарами (в базовой комплектации ленты одиночные) и большими вентиляционными отверстиями в переднем бампере.
Самый маленький внедорожник в линейке Porsche построен на платформе модели Audi Q5. От донора автомобиль отличается обильным применением в конструкции кузова алюминия (Macan оказался за счет этого на 130 кг легче Q5), настройками подвески, иной линейкой силовых установок и фирменной (в стиле Porsche) конфигурацией салона.
Новый «Макан» поступит в продажу в начале 2014 года и будет предлагаться с неплохой гаммой из бензиновых и дизельных двигателей. Водитель сможет выбирать между 2.0-литровым четырехцилиндровым турбомотром мощностью 220 л.с. (164 кВт), атмосферным 3.6-литровым агрегатом V6 мощностью 295 л.с. (220 кВт) и топовым двигателем V6 объемом 3.0 литра с системой твин-турбо, который развивает 370 л.с. (276 кВт). Последняя установка находится под капотом у модификации Macan Turbo.
Для поклонников дизеля инженеры Porsche подготовили 2.0-литровый мотор TDI V6 мощностью на 190 л.с. (142 кВт) и 3.0-литровый TDI, который по паспорту выдает 250 л.с. (186 кВт). Скорее всего, немцы также выпустят в будущем гибридную версию «Макан». Силовая установка в этом случае будет основана на турбированном 2.0-литровом ДВС в тандеме с 54-сильным (40 кВт) электродвигателем.
