Возможно, мировые автомобильные концерны просто не хотят отсиживаться на лавке запасных, либо это действительно – машина новой эры, которая не только принесет много миллиардные доходы, но и позволит нашим детям насладиться свежестью воздуха? Предполагается, что к 2050 году они займут 40% рынка. Что же нам делать бежать и продавать свою бензиновую лошадь? - НЕТ, сначала послушайте все за и против, а отказаться от всепожирающего зверя Вы всегда успеете.
Первый плюс и отнюдь не самый маленький, мы наконец то перестанем зависеть от иностранной нефти, запасы которой ежегодно истощаются. А страх перед ростом цен на бензин уйдет в прошлое. Вы сэкономите на успокоительных и это просто мега круто. Идём дальше, мы больше не будём нюхать загазованный воздух, а также в некоторых эко-карах даже установлены специальные фильтры, очищающие городской воздух. Да, я начинаю думать, что мне тоже нужен такой друг. Продолжим, компании-изготовители электрических авто уже сейчас предлагают большой срок гарантии на свои творения, а это значит, что ремонт будет осуществляться в основном за счет производителя. Да, здравствует гарантия!!! Аварийность электрокаров ниже, чем у обычных машин. Они менее агрессивны своих старших собратьев ввиду отсутствия шума двигателя. А это просто огроменный плюс, особенно учитывая статистику дорожно-транспортных происшествий на территории Украины. А как же быть с их медлительностью, и здесь я могу привести такой факт - черепашичья скорость в прошлом. Электромобили способны разгоняться до 100 км/час за 3.7 секунды, без труда одолевать подъем на высоту в 350 метров по извилистым дорогам, а ровная подача энергии обеспечивает плавное движение на полной мощности с момента старта. Что касается подзарядки, некоторые модели эко-каров уже могут проезжать до 340 км без дозаправки, а их двигатели способны вырабатывать энергию во время торможения и пополнять заряд.
__PHOTO__
Не верю, что всё настолько замечательно, признайтесь, уж слишком сладкие эти машинки получаются. Исправим ситуацию, не понаслышке, я знаю, что эти малышки стоят, не 5 монгольских тугриков, их стоимость сейчас колеблется от 30000 дол – до 60000 евро. А если заказывать его «из-за океана», то стоит умножить цену на 2. Да, уверена у Вас это сумма припрятана в носках, или под матрасом, извините это не современно, конечно же на счёте в банке. А как зарядка? Сейчас пункты дозаправок существуют в незначительном количестве на дорогах некоторых стран Европы и США. А мы? Умойтесь слезами, так как такая машинка не для Украинского прогресса. А вот если это зелёное существо сломается, у Вас действительно будут проблемы. СТО пока совсем не готовы принять эко-автомобили в свои объятия. Их владельцы столкнуться не только с проблемой замены аккумуляторов, но и дефицитом запчастей, отсутствием заправок на предприятиях и дорогах. Кроме того, утилизация батарей тоже ляжет на плечи владельца, а «удовольствие» это проблемное и достаточно затратное. Да, как ни крути, эко-автомобили в данное время основательно проигрывают своим бензиновым собратьям.
Большинство водителей воспринимают их как игрушки, не способные ни на что, кроме как ездить по полям для гольфа. И действительно: «электрическое чудо» пока не может выносить суровые холода, превышающие 7 градусов мороза. А низкие температуры влияют на батарею, что ведет к потере ее объема.
Что ж, эти маленькие крошки достигли значительных высот, их дизайн приятно радует, скорость порой поражает, длительность заряда батареи, вводит в состояние шока. Но всё же, для многих это не более игрушечной машинки – у которой, сзади вставляются батарейки. Хотя эта игрушка, уже во всех мировых автосалонах, радует очередных ценителей будущего. Что же, касается украинского прогноза, то он значительно задержится по сравнению с научно-подкованным Западом. Пожалуй, и я пока остановлюсь на покупке более земного варианта, а именно бензинового друга, скоростного и такого родного.
Максимум скорости от «Макс-Драйв», автотовары для Вас по адресу: г.Симферополь, ул.Жени Дерюгиной,21,тел.0503448595, www.max-drive.net
Автор: Николаева Наталья
