ПЯТЕРКА САМЫХ ОЖИДАЕМЫХ ПРЕМЬЕР В БЮДЖЕТНОМ СЕГМЕНТЕ
Нынешний год обещает стать богатым на премьеры бюджетных моделей от известных производителей. Похоже, последние наконец-то поняли, чего на самом деле хочет отечественный покупатель: максимум автомобиля за доступную цену. Исходя из этих требований, были созданы несколько интересных автомобилей, которые, стоит заметить, не имели ранее прямых аналогов, то есть упреки в том, что на нашем рынке продается откровенный ширпотреб, однозначно не имеют под собой основания.
Открывает линейку автомобилей, призванных в трудные времена бороться за кошельки покупателей, Skoda Rapid. Как известно, автомобили из Млада-Болеслава пользуются в нашей стране репутацией доступных и в то же время надежных, красивых и достаточно практичных машин. Новинка же, стоит признать сразу, однозначно удалась.
Смелые линии кузова здесь удачно вписались в привычную для чешских автомобилей концепцию автомобиля типа «лифтбек», которая отличается особым удобством в эксплуатации, а стильный вид сможет привлечь немало взглядов даже искушенных автомобилистов.
Однако при более детальном ознакомлении с машиной становится понятно, что перед нами продукт глобализации – фактически такая же машина выпускается под именем Volkswagen Polo Sedan. Отличия между ними можно найти лишь внешне, а технически машины практически идентичны.
Впрочем, чтобы избежать подобных упреков и заодно удешевить автомобиль, чешские конструкторы применили электрогидравлический усилитель руля вместо гидравлического на «немце». Немало изменений было внесено и в подвеску, а также ходовую часть. В первую очередь, машина получила увеличенную на 10 см колесную базу, что не могло не добавить комфорта пассажирам.
Альтернативой Rapid на нашем рынке может стать еще один представитель группы компании Volkswagen. На этот раз все то же шасси Polo Sedan примерит чистокровный «испанец» - Seat Toledo.
Как известно, это имя хорошо знакомо отечественным автомобилистам по 90-м годам уже прошлого столетия, причем та машина оказалась настолько удачной, что ее конструкция легла в основу небезызвестной китайской модели.
Повторит ли новый Toledo судьбу своего предшественника - остается лишь только догадываться.
Впрочем, для этого у него есть все основания – дело лишь в ценовой политике импортера, поскольку покупателям фактически придется делать выбор между близкими по существу автомобилями.
С другой стороны, оставлять без внимания столь лакомый кусочек рынка не могли без внимания и французские автопроизводители. Совсем недавно они также представили свои новинки в классе “B”: Peugeot 301 и Citroen C-Elysee, которые также фактически аналогичны по своей конструкции.
Экстерьер Peugeot 301 решен в том же стиле, что и более старшая модель - 408. Перед нами все также фальшрадиаторная решетка с четким делением по горизонтали и яркой окантовкой, оригинальным спойлером, интегрированным в передний бампер. В профиль машина смотрится не менее динамично, и в то же время стильно.
Габариты французской новинки (4.44 м в длину) позволяют говорить о превосходстве над конкурентами. Однако здесь гораздо важнее содержание, хотя и с ним у новинки все в порядке. К эргономике машины претензий предъявить сложно. Рабочее место водителя подчёркнуто ориентировано на него, а рулевое колесо имеет спортивный подрез в нижней части, что должно говорить о спортивности машины. Впрочем, утверждать сейчас что-либо наверняка невозможно: машина пока не побывала на официальных тест-драйвах. На сегодня лишь известно об ее оснащении двигателями объемом 1.2 и 1.6 литра, а вот дизели будут доступны лишь в Европе.
В феврале нынешнего года на наш рынок должен выйти и Citroen C-Elysee.
Гамма его силовых агрегатов будет аналогична Peugeot 301, однако, очевидно, что машина будет позиционироваться как настоящий бюджетный седан со всеми вытекающими последствиями, в том числе и экономией на явных мелочах.
Однако владельцы топовых комплектаций не смогут пожаловаться на скромность оборудования, но и ценник на такие машины будет не столь привлекательным. Из серьезных недостатков можно отметить лишь небольшой клиренс – порядка 140 мм.
Конкуренцию всем описанным выше машинам должен составить и чистокровный «итальянец» - Fiat Linea, который, хоть и известен на нашем рынке довольно давно, пока не снискал особой популярности. Ожидаемый рестайлинг призван укрепить позиции этой машины.
Впрочем, изменения в основном затронут интерьер машины, а внешних перемен будет не столь много. Внутри будущих владельцев ждёт обновленная приборная панель и центральная консоль.
1.3 – литровый двигатель, по всей видимости, оставят пока тот же, хотя и его подвергнут доработкам. Не исключено, что покупателям предложат и альтернативу – мотор объёмом 1.4 литра, который будет развивать до 170 л.с.
